Mobil Mild Hybrid Suzuki Dilengkapi Baterai Tambahan, Ketahui Pantangannya

Mobil Suzuki yang telah dilengkapi dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), punya baterai tambahan selayaknya kendaraan hibrida pada umumnya. Hanya saja ukurannya lebih ringkas sehingga bisa tersembunyi di bawah jok depan.

Lini model yang punya komponen penyimpanan daya listrik jenis lithium-ion berkapasitas 12 Volt 10 Ah ini meliputi Ertiga Hybrid, XL7 Hybrid, Grand Vitara, dan terbaru Fronx. Dikatakan perawatan kendaraan hibrida ringan Suzuki tak jauh beda dibanding model biasa.

“Secara umum sama seperti model lain yang non-hybrid. Kalau di bengkel resmi Suzuki biasanya kita lakukan pengecekan lewat alat Suzuki Diagnostic Tool buat pantau kinerja baterainya,” buka Suwandi ditemui di Pulogadung pekan ini.

Namun, Suwandi mengimbau kepada para pemilik untuk memperhatikan komponen baterai tambahan tersebut. Utamanya ketika menyimpan barang di bawah jok depan atau hendak memasang aksesori.

“Sejauh ini belum pernah ada masalah dengan unit konsumen. Paling kemarin ada yang bekas banjir, jadi kena baterainya mungkin karena lama terendam air jadinya ada masalah. Tetapi mobilnya tetap bisa dipakai,” jelasnya.

Selanjutnya adalah perihal pemasangan aksesori seperti karpet dasar yang umum dilakukan konsumen. Suwandi menegaskan sebenarnya penambahan lapisan karpet tersebut boleh-boleh saja, tetapi jangan sampai menutup baterai.

“Pastikan di bawah jok itu tidak ada barang yang menutup baterai karena dia butuh sirkulasi udara agar tidak panas. Kalau pasang karpet dasar rata-rata tukang itu sudah tahu ada baterai, biasanya nanti dia buat potongan khusus agar baterai tidak tertutup,” terang Suwandi.

Suwandi juga menyarankan untuk tidak membongkar sendiri, hingga melakukan modifikasi tertentu pada komponen baterai tambahan tersebut. Selain risiko tegangan arus listrik, penanganan yang tidak tepat dikhawatirkan dapat berdampak pada komponen lainnya.

Meski komponen baterai lithium ion terbilang bebas perawatan (maintenance free), namun tetap bisa mengalami pengosongan daya secara bertahap layaknya baterai aki. Untuk itu disarankan menggunakan kendaraan paling tidak satu kali dalam sebulan.

Sebab ketika energi baterai lithium ion atau jenis baterai bertegangan tinggi ini sepenuhnya habis, maka baterai tidak dapat diisi ulang kembali, dengan demikian harus dilakukan penggantian komponen baru.

Adapun pabrikan memberikan garansi baterai lithium ion selama 8 tahun atau 160 ribu kilometer, mana yang tercapai dahulu.

Baterai tambahan tersebut sejatinya merupakan salah satu dari tiga komponen penyusun teknologi SHVS. Lainnya adalah mesin K15C berkubikasi 1.500 cc dan komponen Integrated Starter Generator atau sebutannya ISG.

Lebih lanjut ISG sebagai generator listrik kecil bisa dibilang ‘jantung tambahan’ yang menggantikan motor starter dan alternator tradisional. ISG yang mendapat energi dari baterai bekerja memberikan power assist ke mesin selama beberapa detik.

ISG akan menambah putaran ke mesin bukan ke roda. Sebab tidak tersambung ke sistem penggerak, sehingga tak ada sensasi akselerasi instan layaknya mobil listrik murni atau EV mode. Namun manfaatnya dapat meringankan kinerja mesin sehingga lebih efisien.